Da Redação - Renê Dióz
Foto: Renê Dióz/OD
Os motoristas cuiabanos iniciaram a semana com um "dia de cão". Com duas novas interdições na antiga perimetral, avenida Miguel Sutil, o trânsito na Capital foi comprometido no Centro e poucas vezes sofreu com tantos transtornos desde que se iniciaram as obras de mobilidade urbana para a Copa de 2014 como nesta segunda-feira (11), o que provocou engarrafamentos em pontos incomuns e desencadeou uma série de comportamentos perigosos dos condutores – sobretudo nos cruzamentos.
O caos na intersecção entre as avenidas Isaac Póvoas e São Sebastião foi emblemático. No trecho após o semáforo, o congestionamento na Isaac Póvoas era tamanho que, dado o sinal verde, motoristas que vinham da São Sebastião seguiam na via, contornando o fim da fila de carros – muitas vezes passando perto dos transeuntes que cruzavam a avenida na faixa de pedestres.
Os ônibus também eram responsáveis por trancar o cruzamento em várias ocasiões e, em meio à bagunça, motociclistas aproveitavam para costurar – estando o sinal aberto para eles ou não.
Transtornos
Engarrafamentos pouco frequentes em Cuiabá também foram verificados, como no ponto em que se cruzam as avenidas Filinto Müller e Lava-Pés, próximo à redação do Olhar Direto. Por incrível que pareça, até a extensão da rua 24 de Outubro, também na região central da cidade, sofreu com a paradeira de veículos, mal que acometeu também as avenidas Presidente Marques e São Sebastião até depois das 18h30.
Enquanto motoristas tinham a irritação estampada nos rostos, comerciantes e empresários da região demonstraram frustração devido ao transtorno que o trânsito inoperante acarreta à atividade comercial.
De volta à Isaac Póvoas, o que se via era uma confusão de ônibus e veículos pesados ocupando as pistas à esquerda, enquanto carros de passeio tentavam achar espaço para avançar e trocar de fila, com cuidado para não esbarrar nos motociclistas que passavam com velocidade incompatível nas mínimas brechas.
No cruzamento com a avenida Marechal Deodoro, enquanto dezenas de pessoas esperavam no ponto de ônibus mais próximo, não havia diferença entre sinal verde ou vermelho para quem saía da Marechal ou descia a Isaac Póvoas.
No final da tarde, a fila ladeira abaixo estava praticamente encostando na faixa de pedestres, graças aos ônibus, e novamente era possível flagrar não só carros fechando o cruzamento, mas pedestres correndo para atravessar mesmo tendo os motoristas nenhum espaço para avançar – tamanha a irritação que deve ter acometido os condutores.
A situação neste ponto só foi amenizada depois que fiscais de trânsito da Prefeitura de Cuiabá, os “amarelinhos”, apareceram para controlar o fluxo mesmo ao sinal verde.
Intervenções
Nesta segunda-feira, a Secopa iniciou duas novas obras na mobilidade urbana em Cuiabá, ambas em trechos da avenida Miguel Sutil – uma das mais importantes artérias do fluxo na cidade. São as obras da trincheira do trevo do bairro Santa Rosa e a segunda etapa da trincheira Jurumirim/Trabalhadores.
Ao todo são quatro trincheiras e três obras de drenagem em andamento na mesma avenida, o que afeta o fluxo em toda a região central dada a importância da via urbana em questão.
Atualizada
O caos na intersecção entre as avenidas Isaac Póvoas e São Sebastião foi emblemático. No trecho após o semáforo, o congestionamento na Isaac Póvoas era tamanho que, dado o sinal verde, motoristas que vinham da São Sebastião seguiam na via, contornando o fim da fila de carros – muitas vezes passando perto dos transeuntes que cruzavam a avenida na faixa de pedestres.
Os ônibus também eram responsáveis por trancar o cruzamento em várias ocasiões e, em meio à bagunça, motociclistas aproveitavam para costurar – estando o sinal aberto para eles ou não.
Transtornos
Engarrafamentos pouco frequentes em Cuiabá também foram verificados, como no ponto em que se cruzam as avenidas Filinto Müller e Lava-Pés, próximo à redação do Olhar Direto. Por incrível que pareça, até a extensão da rua 24 de Outubro, também na região central da cidade, sofreu com a paradeira de veículos, mal que acometeu também as avenidas Presidente Marques e São Sebastião até depois das 18h30.
Enquanto motoristas tinham a irritação estampada nos rostos, comerciantes e empresários da região demonstraram frustração devido ao transtorno que o trânsito inoperante acarreta à atividade comercial.
De volta à Isaac Póvoas, o que se via era uma confusão de ônibus e veículos pesados ocupando as pistas à esquerda, enquanto carros de passeio tentavam achar espaço para avançar e trocar de fila, com cuidado para não esbarrar nos motociclistas que passavam com velocidade incompatível nas mínimas brechas.
No cruzamento com a avenida Marechal Deodoro, enquanto dezenas de pessoas esperavam no ponto de ônibus mais próximo, não havia diferença entre sinal verde ou vermelho para quem saía da Marechal ou descia a Isaac Póvoas.
No final da tarde, a fila ladeira abaixo estava praticamente encostando na faixa de pedestres, graças aos ônibus, e novamente era possível flagrar não só carros fechando o cruzamento, mas pedestres correndo para atravessar mesmo tendo os motoristas nenhum espaço para avançar – tamanha a irritação que deve ter acometido os condutores.
A situação neste ponto só foi amenizada depois que fiscais de trânsito da Prefeitura de Cuiabá, os “amarelinhos”, apareceram para controlar o fluxo mesmo ao sinal verde.
Intervenções
Nesta segunda-feira, a Secopa iniciou duas novas obras na mobilidade urbana em Cuiabá, ambas em trechos da avenida Miguel Sutil – uma das mais importantes artérias do fluxo na cidade. São as obras da trincheira do trevo do bairro Santa Rosa e a segunda etapa da trincheira Jurumirim/Trabalhadores.
Ao todo são quatro trincheiras e três obras de drenagem em andamento na mesma avenida, o que afeta o fluxo em toda a região central dada a importância da via urbana em questão.
Atualizada
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